低温物流 - 第1页 - 制冷资讯中心

天津市食品公司投资24亿新建冷链物流基地

近日，从西青区了解到，为了给天津市民餐桌提供更多更好的绿色健康食品，有“城市冰箱”之称的天津市食品公司冷冻厂(原“二冷”)将迁至西青区。并将筹建冷链食品加工及物流基地，打造绿色食品全产业链，为“城市冰箱”增容升级。

冷库技术及时更新有助冷链物流

冷链物流近年来的发展速度一直在加快，加快发展的脚步对于技术的要求十分的严格。随着市场经济的开放和冷链物流的发展，传统低温冷库对物流发展的制约已经愈加明显，甚至很多传统冷库的经营陷入了困境。

冷链物流的作用很重要

在我国冷冻食品出现在20世纪60年代,主要是冷冻肉、冻禽和冻水产品,但整个冷藏库的发展相对滞后,即使在相对发达的大城市如北京、上海,冷藏链仍不能跟上经济的发展步伐。直到20世纪90年代中期,上海等大城市出现了超市连锁业,为销售各种冷冻、冷藏食品,商场大量使用各种各样的冷柜、冰箱,零售终端冷库制冷设备的逐渐完善反过来推动了冷藏链前端各环节设备的开发步伐,同时对整个冷藏链的完整性也提出了严格的要求。

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以干冰作为冷源的低温配送模式

干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，最近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂，主要原因是干冰存在安全隐患及对大气造成污染。

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冷链运输离不开三种基本辅助运输媒介

据统计，冷链专业运输车辆的冷库制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在爆炸的安全隐患以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的最佳选择。

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